一、國外集裝箱建筑的發(fā)展現(xiàn)狀
在國外，集裝箱建筑已是 非常成熟的產(chǎn)品，并且針對(duì)不同的用戶群有著豐富多樣的產(chǎn)品線。根據(jù)!SBU協(xié)會(huì)和集裝箱住宅協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，集裝箱建筑是 當(dāng)前發(fā)展最快的建筑趨勢(shì)之一，尤其是 美國。最初集裝箱建筑主要吸引設(shè)計(jì)、時(shí)尚和建筑界的人們，而近些年來，愈來愈多來自各行各業(yè)的人們開始欣賞集裝箱的時(shí)尚感。
歐美發(fā)達(dá)國家的集裝箱建筑主要應(yīng)用于各種各樣的創(chuàng)意建筑領(lǐng)域，比如購物商場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)型Hotel、度假住宅、藝術(shù)及展覽中心等等。往往有著復(fù)雜的組合結(jié)構(gòu)，別致、創(chuàng)意的造型，精美的內(nèi)部裝飾，并以商業(yè)性、時(shí)尚性的建筑類型為主，規(guī)模不一，出現(xiàn)了許多成功的范例。
東南亞地區(qū)的集裝箱房屋主要應(yīng)用于建筑工地、工廠宿舍和社會(huì)公共設(shè)施等領(lǐng)域，需求量較大，對(duì)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和外觀的要求較低，海運(yùn)集裝箱經(jīng)過簡單改造就能滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求“。
而在非洲、中東、澳洲和拉美等地區(qū)，因?yàn)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、資源等各種原因，集裝箱建筑的市場(chǎng)主要在礦業(yè)企業(yè)和工業(yè)宿舍區(qū)，更多的是 對(duì)其經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境適應(yīng)性特點(diǎn)的利用。
二、國內(nèi)集裝箱建筑的發(fā)展及現(xiàn)狀
雖然，集裝箱建筑最近幾年，在國內(nèi)的發(fā)展非常迅速，但總體尚處于起步階段，仍屬較新鮮的事物。其基礎(chǔ)設(shè)施簡單，箱體組合形態(tài)單一；設(shè)計(jì)及造型處理不夠注重專業(yè)化和人性化；應(yīng)用上集中在低端產(chǎn)品行列，主要用于工礦企業(yè)的附屬房或其它臨時(shí)活動(dòng)房；這一領(lǐng)域還沒得到起主流意識(shí)的認(rèn)可，更缺少相關(guān)的政策支持，人們接受度而很低，難以達(dá)到有效推廣。不過，在個(gè)別地方也出現(xiàn)了較成功的案例。下面從三個(gè)方向談?wù)撘幌挛覈? 集裝箱房屋的發(fā)展。
1、從分布的位置
主要應(yīng)用于碼頭及周邊地區(qū)，甚至在工地、礦業(yè)企業(yè)和社會(huì)其他領(lǐng)域都少見到。之前我國一直作為集裝箱的出口大國，廢舊箱體較少；而我國的建造成本較低，人們的環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)。但是 近年來，我國人們的環(huán)保和安全意識(shí)增強(qiáng)，外貿(mào)結(jié)構(gòu)的改變，內(nèi)需市場(chǎng)的活躍，我國勞動(dòng)力成本的增高等等，都為我國的集裝箱建筑市場(chǎng)迎來巨大的發(fā)展契機(jī)。
2、從應(yīng)用的類型
集裝箱建筑最初由民間發(fā)展而來，大多作為遮風(fēng)避雨的臨時(shí)庇護(hù)功能使用，更多的關(guān)注其實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性上，很少放在審美方面。功能上承擔(dān)的角色更多為施工工地上的臨時(shí)棚房、倉庫、廉價(jià)住宿房等，一般都是 品質(zhì)、價(jià)格低廉的代名詞。在香港的碼頭，有大量集裝箱建筑在民間的應(yīng)用案例，多作為臨時(shí)性功能。伯庭衛(wèi)等人將香港當(dāng)時(shí)集裝箱房屋的用途劃分為4類，分別為：與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的配套作業(yè)所需建筑、與露天存貨活動(dòng)相關(guān)的建筑、與工程建設(shè)有關(guān)的建筑、零散偶發(fā)的建筑用途。
近些年，集裝箱領(lǐng)域出現(xiàn)了一些新的建筑類型，例如珠海的集裝箱學(xué)生宿舍，北京三里屯的商業(yè)綜合體，天津碼頭的餐廳建筑等等。
3、從規(guī)模和專業(yè)化角度
剛開始主要是 民間的個(gè)人或團(tuán)體利用集裝箱組裝房屋，一般規(guī)模較小，并且因?yàn)闆]有專業(yè)人士指導(dǎo)，建造簡陋，物理性能較差，安全性及舒適度都很難保證。隨著集裝箱建筑的興起與快速發(fā)展，國內(nèi)越來越多的專業(yè)人士和設(shè)計(jì)人員看到了它的潛力，并為集裝箱建筑在樣式、規(guī)模、功能類型等方面的發(fā)展做出很大努力。
2008年，集裝箱建筑項(xiàng)目的年產(chǎn)值在中集集團(tuán)已達(dá)到約1億美元，共有建筑面積約10萬㎡，有了較成熟的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造及安裝等一系列的產(chǎn)品服務(wù)，以及整體的項(xiàng)目解決方案能力。并在2009年底成立集裝箱建筑地產(chǎn)公司。不僅在英國倫敦和荷蘭阿姆斯特丹等地成功完成大量的集裝箱建筑，也參與了珠海職業(yè)技術(shù)學(xué)院的集裝箱宿舍、汶川集裝箱組合校區(qū)等國內(nèi)大型項(xiàng)目的建設(shè)。
三、集裝箱式模塊化建筑的發(fā)展
由于貨源限制， 集裝箱活動(dòng)房有強(qiáng)烈的地域性，但是 ，作為一種模塊化的單元體，集裝箱建筑產(chǎn)品在建筑的模塊化領(lǐng)域有著極大的設(shè)計(jì)潛能，和設(shè)計(jì)方法上的廣泛適用性，可以此來研究模數(shù)單元式設(shè)計(jì)方法。例如，中集集團(tuán)成立了模塊化箱房研發(fā)中心，建立了制造基地和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，與相關(guān)企業(yè)通力合作，為客戶提供模塊化箱式建筑的完善的服務(wù)體系和一站式應(yīng)用解決方案。而這種模塊化的箱式建筑，僅僅借用集裝箱的初型和優(yōu)越性，研發(fā)出更加適合建筑角色的新的房屋單元，工業(yè)化程度更高。在工廠完成包括結(jié)構(gòu)、內(nèi)裝、家具等所有構(gòu)件的完整模塊，最后在現(xiàn)場(chǎng)拼接成不同功能和多樣風(fēng)格的房屋建筑。
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