隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，建筑中雙層彩鋼瓦機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)的使用也日益增多。彩鋼壓瓦機(jī)鋼結(jié)構(gòu)作為一種傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)，近年來在我國得到了廣泛的發(fā)展。這和鋼結(jié)構(gòu)自身的特點如材料強(qiáng)度高、自重輕、塑性及韌性好、抗震性能好、工業(yè)裝配化程度高、造型美觀、綜合經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)以及符合綠色建筑等眾多優(yōu)點相一致。我國單層工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)大部分在設(shè)計、制造和施工中就己存在某些缺陷，世界范圍內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)事故頻繁發(fā)生，給人類造成了巨大的損失，但同時也得到了諸多的經(jīng)驗教訓(xùn)。因此，對廠房鋼結(jié)構(gòu)的事故進(jìn)行分析評價，提出經(jīng)濟(jì)合理的加固維護(hù)方案也變得尤為重要。
彩鋼壓瓦機(jī)使用中簡單的說龍骨之間的連接：吊桿用拉爆螺栓固定在樓板上后，用T型龍骨吊掛件連接T型主龍骨，T型龍骨如需接長，在其接口處用T型龍骨連接件固定，次龍骨與主龍骨之間是插接連接的，可不用配件，如果吊頂有附加荷載或是大面積的吊頂，則需要U型承載龍骨，即吊桿安裝完畢后，先用U型承載龍骨吊件將U型主龍骨與吊桿連接，再用T型龍骨掛件將T型縱向龍骨與U型主龍骨連接?，F(xiàn)在許多建筑的屋面都在使用彩鋼壓瓦機(jī)，彩鋼瓦機(jī)有單層和夾心之分。
彩瓦都是通過彩鋼瓦機(jī)，通過壓制成型出來。彩鋼板進(jìn)入彩鋼成型設(shè)備，通過各種壓輥，壓制成各式的板材，再經(jīng)過剪切，加工成為可以使用的合適板材。
隨著人們對鋼結(jié)構(gòu)認(rèn)識的深入，發(fā)現(xiàn)其諸多缺陷在設(shè)計、施工和使用中都是可以補救或避免的，因此鋼結(jié)構(gòu)事故的發(fā)生越來越取決于人為因素，即事故的發(fā)生多是由于在設(shè)計、施工使用過程中很多人為的錯誤重復(fù)積累而綜合引起的。
一、事故分析
在分析廠房鋼結(jié)構(gòu)事故原因的過程中，在對廠房結(jié)構(gòu)可靠性分析評價過程中，對廠房結(jié)構(gòu)上的作用進(jìn)行分析是十分重要的，它不僅是可靠性分析評價的主要方面，也是廠房結(jié)構(gòu)事故原因分析的重要因素，工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)在使用中受到各種荷載的作用，各種荷載的大小以及隨機(jī)性對結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性有很大影響。
廠房結(jié)構(gòu)上有結(jié)構(gòu)自重的恒荷載，有風(fēng)雪、積灰和吊車的活荷載，還有無法預(yù)料的偶然地震荷載，還要受冷熱溫度變化、地基沉陷以及鋼結(jié)構(gòu)中特有的腐蝕作用。工業(yè)廠房廣泛使用的橋式吊車，吊車橋梁與車間骨架的相互作用極為復(fù)雜。吊車運行時，軌道受車輪傳遞過來的實際力與計算值有相當(dāng)大的差別，同時橋式吊車的作用是一種動力作用，在中級、重級工作制車間中，頻繁的吊車作用使吊車梁的疲勞問題非常突出。
地震作用具有振動性，與其它荷載作用不大相似。地震作用對廠房結(jié)構(gòu)的天窗架、屋蓋支撐系統(tǒng)以及構(gòu)件間的連接部位比較突出。由于以往設(shè)計思想上的局限性，沒有或沒有全面地考慮地震荷載的影響，在可靠性分析時要予以考慮并采取相應(yīng)的加固措施。
全自動雙層彩鋼壓瓦機(jī)鋼結(jié)構(gòu)在使用中受腐蝕作用很嚴(yán)重，腐蝕作用對結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接處破壞很大。由于腐蝕產(chǎn)生物體積增加，使鉚接結(jié)構(gòu)在結(jié)點處脹破，導(dǎo)致連接破壞過程可能出現(xiàn)的各種裂縫的發(fā)展，導(dǎo)致構(gòu)件斷面削弱和應(yīng)力集中嚴(yán)重，大大地降低了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠性。
廠房結(jié)構(gòu)在上述種種荷載作用下，再加上設(shè)計制造安裝等造成的缺陷，使結(jié)構(gòu)的可靠性降低，并導(dǎo)致事故的發(fā)生。
二、事故的防治措施
加固方法按施工條件可分為負(fù)荷下加固，部分結(jié)構(gòu)卸荷(亦包括除自重外全部荷載卸荷)和拆除部分結(jié)構(gòu)后的加固，負(fù)荷下加固是最經(jīng)濟(jì)的。加固方法按結(jié)構(gòu)特征可分為3種：改變靜力簡圖或傳遞荷載位置的加固；改變己有結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面的加固；第3種為綜合法，既改變結(jié)構(gòu)簡圖，又增加某些單一構(gòu)件的截面。最常用的就是綜合法，該法加固時幾乎完全不需臨時卸荷即可施工。按照柱子的受荷特征，構(gòu)件形式及其工作狀態(tài)，一般柱子有以下兩種加固方法：
1)增加構(gòu)件截面
該法要求最大限度地增加截面的回轉(zhuǎn)半徑。中心受壓桿可用對稱加固和非對稱加固。非對稱加固設(shè)計時，必須使加荷偏心與位移最小，當(dāng)λ>80(λ為加固后的長細(xì)比)時，必須首先增加穩(wěn)定性；而在小的長細(xì)比范圍內(nèi)，力求減小位移偏心矩。加固偏心受壓桿時，對有截面重心初始位移的非對稱加固圖形最為合理。加固時仍應(yīng)注意最小偏心矩的要求，當(dāng)有正、負(fù)彎矩時，應(yīng)預(yù)先確定是對稱加固(在縱向力和不同符號彎矩接近計算值的條件下)或是非對稱加固(當(dāng)一種符號彎矩占優(yōu)勢時)。通常，端列柱和柱肢是以非對稱加固完成的。一般情況下，采用由鋼管或其它剛性截面組成的構(gòu)件可合理地加固柔性桿件。
2)采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的加固
用預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)件可以顯著地提高構(gòu)件的彈性工作極限。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件加固中心壓桿的臨界應(yīng)力(長細(xì)比范圍60≤λ≤120)，可能比同樣的非預(yù)應(yīng)力加固桿件高1倍多。全自動雙層壓瓦機(jī)采用預(yù)應(yīng)力可顯著地節(jié)約金屬，一般用預(yù)應(yīng)力套管。預(yù)應(yīng)力套管首先把內(nèi)管焊接在兩端板上，外管一端焊在端板上，加熱外管，使其伸長到上端板，用角焊縫與上端板連接，冷卻后，形成內(nèi)管受壓外管受拉的預(yù)應(yīng)力套管。預(yù)應(yīng)力套管布置到加固柱位置后，沿周長切開外管，使內(nèi)管解除外管的約束作用，內(nèi)管開始把預(yù)應(yīng)力傳到被加固柱上，并在新老構(gòu)件間進(jìn)行力的重分配。待加固構(gòu)件與被加固構(gòu)件形成相同的應(yīng)力的內(nèi)部平衡體系后，再把切開的外管用專門的連接件焊上，所選用的預(yù)應(yīng)力值大約等于在全部使用荷載下所加固柱子的應(yīng)力。
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